Tại sao phải thay thế guốc phanh sau ?

Tìm hiểu về phanh tang trống

Phanh tang trống hay còn gọi là phanh guốc, phanh tang trống gồm những phần cơ bản sau: trống phanh, guốc phanh, má phanh và các bộ truyền lực khác

Nguyên lý hoạt động : là sự kết hợp má phanh làm từ vật liệu ma sát cao được ép vào trống phanh quay của bánh xe. Sự gia tang lực ma sát làm cho bánh xe quay chậm và dừng hẵn

Nhược điểm: bụi bẩn dễ bám vào mặt phanh, khiến phanh nhanh mòn và hiệu quả kém hơn,khi phanh gây ra tiếng ồn lớn

Ưu điểm : giá thành rẻ, kỹ thuật không cao, dể chế tạo

Khoảng một nửa số lượng xe hơi hiện nay, được sản xuất ra sử dụng phanh sau là kiểu tang trống, phanh tang trống

Khi bảo dưỡng và thay thế guốc phanh sau thường khá khó khăn,và đòi hỏi phải có dụng cụ đặc biệt để tháo lắp.khi có hơi nước hoặc nước mưa dính vào bề mặt trống phanh sau, thì khi phanh thường cảm thấy ăn hơn, nhưng rất có hại cho phanh, vì phanh thường bị kẹt, nút không nhã ra ngay mà chỉ nhã khi bề mặt phanh hoàn toàn khô.

Sau đây tôi xin chia xẻ anh/em thay thế toàn bộ phanh tang trống bánh sau

Chuẩn bị :

Bộ guốc phanh mới

Xilanh phanh bánh xe mới

Dụng cụ khóa xilanh trống phanh

Kìm kẹp chuyên dụng để tháo lò xo, tuốc-nơ-vít hai cạnh, dụng cụ tháo chốt giữ guốc phanh

Bước 1 : Xác định các chi tiết của guốc phanh và xilanh phanh bánh

Tháo trống phanh ra để kiểm tra độ mòn của guốc phanh. Nếu chiều dày má phanh nhỏ hơn 3mm,thì chúng ta cần tiến hành thay thế guốc phanh. Kiểm tra xilanh phanh bánh xe,xem có rò rỉ dầu hay không. Làm sạch bụi bảnh bám trên bề mặt xilanh,sau đó kiểm tra lại sự rò rỉ dầu phanh một lần nửa. Nếu thấy dầu phanh rò rỉ trên bề mặt xilanh, thì cần thay thế ngay. Đồng thời tiến hành kiểm tra các chi tiết khác như lò xo hồi, nếu chúng bị hư hỏng thì cần thay thế

Bước 2: Tháo guốc phanh và xilanh bánh xe

Dung kìm kẹp chuyên dụng,để tháo các lò xo hồi ở mổi bên guốc phanh

Bước 3: Tháo lò xo giữ guốc phanh

Đưa dụng cụ chuyên dụng chụp vào đầu chốt giữ guốc phanh,sau đó ấn mạnh xuống đồng thời xoay ngược kim đồng hồ để tháo chốt và giữ lò xo guốc phanh ra. Hảy kiểm tra có hư hõng gì không và thay thế nếu cần thiết. Sau đó tháo guốc phanh và đồng thời tháo lò xo xoắn, cần điều chỉnh tự động,và cần guốc phanh tay ra khỏi guốc phanh, kiểm tra xem các chi tiết này còn tốt không,lựa chọn loại guốc phanh mới đúng loại đang dùng để thay thế. Anh/em nên kiểm tra kỹ bằng cách so sánh hai bộ guốc phanh củ và mới với nhau,sau đó lắp các chi tiết đi kèm từ bộ guốc củ sang bộ guốc phanh mới,nếu thấy chúng còn sử dụng được,

Bước 4: Tháo xilanh bánh xe

Sau khi tháo toàn bộ guốc phanh và các chi tiết phụ ra, bạn hảy sử dụng co-lê để nới lỏng các bulông giữ  ống dẫn dầu phanh,và tháo ống nối dẫn dầu vào xilanh phanh bánh xe. Hảy cẩn thận và chú ý vì dầu phanh có áp lực lớn sẻ rò rỉ ra khi tháo ống dẫn. Tiếp đó tháo bu long cố định xilanh và thay thế bằng một xilanh mới. Nối lại các ống dẫn và lắp lại các bu long cố định như ban đầu,làm sạch và vệ sinh lại bề mặt mâm phanh và trống phanh

Bước 5: Lắp lại guốc phanh mới và các chi tiết phụ

Anh/em hảy lắp lại guốc phanh mới và các chi tiết phụ như cần điều chỉnh tự động,lò xo giử guốc phanh, theo trình tự ngược với khi bạn tháo chúng ra. Hảy chú ý nếu bạn không quen tháo hoặc không nhớ, trình tự tháo lắp guốc phanh ra sao thì hảy tháo guốc phanh từng bên một, giử lại một bên để làm căn cứ đối chiếu khi lắp mới bên còn lại

Bước 6: Điều chỉnh khe hở guốc phanh

Sau khi lắp xong guốc phanh mới, anh/em cần điều chỉnh khe hở guốc phanh này. Bình thường thì chúng tự động điều chỉnh nhưng sau khi lắp guốc phanh mới, chúng ta nên tiến hành điều chỉnh tay khe hở ban đầu cho nó.Tạm thời lắp trống phanh vào, lắp lại các ốc lốp, dung tua-nơ-vít quay đai ốc điều chỉnh để bu long guốc phanh cho đến khi chạm nhẹ vào mặt trống phanh,sau đó quay đai ốc điều chỉnh ngược một số nấc tiêu chuẩn (nấc tiêu chuẩn có thể tham khảo trông sổ tay bảo dưỡng xe). Hoặc bận có thể đo đường kính của trống phanh trước, sau đó xoay bộ điều chỉnh để đường kính ngoài của guốc phanh nhỏ hơn đường kính trong của trống phanh khoảng 1mm rồi mới lắp trống phanh và tiến hành tương tự như trên thì sẻ chính xác hơn.cuối cùng lăp lại lốp, siết chặt các ốc lốp

Trước khi lai xe anh/em hảy kiểm tra lần cuối, xã hết không khí trong hệ thống phanh, kiểm tra rò rỉ dầu, kiểm tra lại hoạt động của bàn đạp phanh. Đến lúc này thì anh/em có thể an tâm lái xe được rồi